ERC = Zuinigheid in het kwadraat

maandag 16 juli 2012 06:22

Einstein had zijn E=MC² Liebherr heeft haar ERC = Zuinigheid ². Misschien wel wat pretentieus van Liebherr om zichzelf te vergelijken met zo'n beroemdheid. Maar in deze nieuwe door Liebherr ontwikkelde en gepatenteerde techniek, schuilt een enorme meerwaarde voor de klant.

Een ieder die het systeem ziet zegt ook, "dat is simpel" maar dat is tegelijkertijd ook de kracht van het idee. Het principe is als volgt; een overslagmachine heeft normaal gesproken twee hefcilinders. Die al het hefwerk verrichten, die cilinders bereiken hun maximale druk wanneer bijv.; een boot met schroot gelost moet worden die onder het kadeniveau ligt. Dit gebeurd meestal op de "lange arm" (gestrekt) in die situatie is de hefboom het grootst en moet de machine maximaal werken (lees hoog brandstofverbruik), deze druk kan per type machine verschillend oplopen tot boven de 300 bar. Deze druk moet door de pomp geleverd worden die door de motor aangedreven wordt om de lading uit het schip te krijgen.

Nu het ei van Columbus, Liebherr monteert niet twee maar drie cilinders. De derde is een met stikstof (N₂) gevulde cilinder die tijdens de neergaande beweging onder druk gebracht wordt door het gewicht van de uitrusting met grijper. De op deze wijze, als gasdruk opgeslagen energie komt vrij bij de opwaartse beweging van de giek met grijper. Door dit krachtenspel kunnen de cilinders hun werk met veel minder druk af en kan de motor met minder toeren (1700 omw/min) dezelfde capaciteit leveren. De pomp hoeft minder hard te werken (minder slijtage) en als extra voordeel ontstaat er ook minder geluid doordat de motor minder toeren maakt.
Een klassiek voorbeeld van een Win-Win situatie.

Brandstofmeter defect?
Bij Oryx in Dordrecht (het vroegere KMR Stainless B.V.) werd onlangs de eerste Liebherr A 934 C ERC geleverd. De Liebherr A 934 C ERC wordt hier hoofdzakelijk gebruikt voor de overslag van Ferro en non Ferro.

Aan het einde van de eerste dag de machinist bij zijn chef met de mededeling, "de brandstofmeter is kapot, want het peil zakt nauwelijks" Er bleek niets mee aan de hand maar na een dubbele dienst te hebben gedraaid was bij zijn oude machine de tank bijna leeg, en bij zijn nieuwe Liebherr A 934 C stond die nog bijna op half vol, iets wat volgens de machinist niet kon. Het extreem lage brandstofverbruik is voor velen een grote verrassing.

De tweede ERC overslagmachine in Nederland
De tweede Liebherr A 934 C ERC geleverd bij Huiskes Metaal in Waalwijk. Ook hier zijn de eerste indrukken qua brandstofverbruik goed. Het bedrijf is na de verhuizing uit Den Bosch behoorlijk aan het expanderen. Het bedrijf is gespecialiseerd in het terugwinnen en voor hergebruik geschikt maken van metalen, restmaterialen en kunststoffen. Dirk Huiskes, de vierde generatie Huiskens, die aan het roer staat van het bedrijf is een pragmatisch man die vooral geïnteresseerd is in cijfers, en de rapportcijfers die Wynmalen & Hausmann van de Liebherr A 934 C ERC kon overleggen spraken Dhr. Huiskes zeer aan.

Bij Huiskes staat een bijzondere versie, de lengte van de monogiek en lepelsteel zijn zo geconstrueerd dat deze een 40 voet container (12 meter) onder de grijper recht opstaand kan vullen. Dit zorgt voor tijdwinst, een betere vullingsgraad en een extra machine die het materiaal nog eens moet "aanrijden" overbodig. Dit is tevens de langste uitrusting die Liebherr voor dit type levert; monogiek 8600 mm en lepelsteel 7500 mm. Dat verder beide machines extra luxe zijn uitgevoerd behoeft geen betoog. Zo ook de uitvinding van Liebherr, Keep It Simple zeggen de Engelsen dat is precies wat Liebherr gedaan heeft. Met haar uitvinding, en de vakjury van de verschillende technische en groene innovation awards, is het daar grondig mee eens.

Voor meer informatie: www.wynmalenhausmann.nl