1e Terex-Fuchs MHL 380 D lost coasters.

dinsdag 02 februari 2010 07:49

Van der Spek Vianen is trots te melden dat de 70 tons wegende Terex-Fuchs MHL 380 D met pylon die tijdens het openhuis bij Terex-Fuchs afgelopen najaar werd getoond aan een groep klanten uit Nederland, aan het werk is gegaan in een zeehaven in Zuid-Korea.

Deze 70 tons overslagmachine is door het Application Center bij Terex-Fuchs gebouwd. Het Application Center is bij Terex-Fuchs een afdeling waar sinds 1,5 jaar buiten de normale bekende typen overslagmachines op wensen van klanten kan worden ingegaan door het van begin tot eind machines te bouwen. Dat betekend dat deze afdeling machines van een schets tijdens het gesprek tussen de klant en dealer tot aan de daadwerkelijk bouw en levering van de machine bij de klant zorgt. Hierdoor kunnen klantspecifieke wensen worden uitgewerkt en gemaakt zonder dat deze de normale productie bij Terex-Fuchs stoort.

De Terex-Fuchs MHL 380 D is uitrust met een 800 mm pylon en een extra verhoogde- en naar voren geplaatste cabine. De cabineophanging is 500 mm naar boven en voren geplaatst.
De 22 meter overslaggiek is uit de standaard serie en uitgevoerd met een 11,35 meter gebogen giek en 9,95 meter gekropte lepelsteel.

Door het 800 mm hoger plaatsen van de bovenwagen is het scharnierpunt van de giek ook 800 mm hoger gekomen waardoor het MHL 380 D gemakkelijk coasters kan lossen zonder dat de giek de zijkant van het schip raakt. De gebogen giek zorgt voor nog meer vrije ruimte waarin de MHL 380 D kan werken zonder de zijkanten van het schip te raken.

Ook zorgt de hoge bovenwagen dat er een grote vrije ruimte ontstaat tussen de grond en contragewicht,zodat hier als nodig ook overslaan te materiaal kan worden neergelegd bij krappe op- en overslag locaties.

Voor de aandrijving van de Terex-Fuchs MHL 380 D is een Deutz Tier III motor met 273 kW (371 pk) verantwoordelijk. Door het vernieuwde koelsysteem is het bronvermogen van de machine t.o.v. de vorige serie met 3 dB. verminderd. De koeling is vergroot zodat de koelvin minder snel hoeft te draaien en de regeling van de oliekoelvin is thermosstatisch geregeld zodat de motor altijd de juist bedrijfstemperatuur heeft.

Voor meer informatie :
www.vanderspek.nl
www.vanderspek.be