Iveco op de Bauma 2010

vrijdag 12 maart 2010 05:19

Iveco presenteert op de Bauma 2010 in Hal B4, stand 104/105 en op het buitenterrein tussen de hallen B3 en B4 zijn highlights voor de bouwsector.
Naast verschillende uitvoeringen van de Iveco Daily, Eurocargo, Stralis en Trakker zullen ook een wiellader van New Holland en een Astra HD8 8x6 kipper te zien zijn.

Het programma van Iveco bevat bedrijfswagens van 3,2 tot 40 ton (technisch) totaal gewicht. In de series Daily (licht), Eurocargo (middelzwaar) en Trakker (zware bouwvoertuigen) zijn naast achterwiel aangedreven voertuigen ook voertuigen leverbaar met aandrijving op alle wielen.
De "wegvoertuigen" van de Daily en Eurocargo zijn ook leverbaar met een af-fabriek leverbaar kipperchassis. De oorspronkelijk voor de verharde weg gebouwde Stralis rond het programma af.

Transporter Daily

Iveco's transportserie Daily bestaat uit chassis-cabines, openlaadbakken en kipperchassis met enkele en dubbele cabine, als ook bestelwagens van 3,2 tot nu zelfs 7 ton totaalgewicht. Nieuw is deze 7 tons variant van de Daily 70 C, welke op de Bauma zijn debuut maakt. Tot 4,7 ton laadvermogen, 470 kg meer als zijn voorvanger Daily 65 C, heeft de daily 70 C. Aangedreven word hij van EEV motoren met 103 kW (140 pk) of 125 kW (170 pk). Op de Bauma staat een chassis voorzien van een haakarmsysteem met een 125 kW (170 pk) EEV motor. Ook word er een 4x4 Daily getoont met 5,5 ton totaalgewicht welke eveneens met de 125 kW (170 pk) EEV-viercilinder-motor word aangedreven. Deze is uitgerust met een dubbele cabine en zo uitermate geschikt voor bouw- en servicewerkzaamheden in slecht terrein.

Met de serie EasyDaily biedt Iveco nu voor klus- en koeriersbedrijven het perfecte instapmodel. De EasyDaily combineert de kenmerken van de Daily, robuust en krachtig voertuig met maximale belasting, met een gunstige instapprijs.

Middelzware serie Eurocargo

De middelzware Iveco-serie Eurocargo omvat chassis-cabines met 7,49 tot 18 ton totaalgewicht en motoren met een vermogen van 103 kW (140 pk) tot 220 kW (299 pk). Op de Bauma 2010 word een 8 tons kipperchassis getoond, de 80 E 18 K EEV. Kipperopbouw en autolaadkraan staan synoniem voor de veelvoud aan opbouwen voor de Eurocargo. Het vermogen van 177 pk haalt het voertuig uit een extreem stille motor. Deze vier cilinder is met een inhoud van 3,9 liter verantwoordelijk voor het hoge laadvermogen van dit voertuig.

Zware lange-afstandsvoertuigen Stralis

Voor het vervoer op lange afstand werd de Iveco Stralis ontwikkeld. Twee en drie assers met een totaalgewicht van 18 en 26 ton, verhoogde slaapcabine, slaapcabine en dagcabine als verschillende varianten van aandrijflijnen en vering zijn ter beschikking. Omdat veel bouwplaatsen tegenwoordig ook bereikbaar zijn met voertuigen die alleen geschikt zijn voor de verharde weg, bied Iveco op de Bauma 2010 drie Stralis modellen aan met luchtgeveerde achterassen, waarvan één speciaal op klantenwens ontwikkeld is. Hiervoor werd een drie asser met gestuurde voorloopas omgebouwd tot vierasser. Deze kreeg een gestuurde en liftbare naloopas, zo ontstond de Stralis AS 320 S 50 X/PS 8x2*6 met een totaalgewicht van 32 ton. De klant vervoert hiermee asfaltfrezen en -afwerkmachines tot 18 ton eigengewicht, en is met dit voertuig zeer wendbar op de vele krappe bouwplaatsen.

Zware bouwvoertuigen Trakker

Voor de zware inzet op de bouwplaats en het zwaartransport is er de Iveco Trakker. Deze robuuste en comfortabele sterke voertuigen zijn er leverbaar in twee-, drie- en vierassers (in NL ook als vijfasser), met en zonder voorwielaandrijving. Motoren met een vermogen van 228 kW (310 pk) tot 368 kW (500 pk) staan ter beschikking. Luchtgeveerde achteras(sen) zijn als alternatief van de bladgeveerde leverbaar.

Naast kippers en trekkers zijn er ook chassis leverbaar voor betonmixers. Iveco biedt als enigste fabrikant luchtgeveerde achterassen aan. De betonmixerchassis zijn de lichtste op de markt, een 8x4 chassis met PTO is er al vanaf 9 ton eigengewicht. De in München getoonde 8x4 mixer is één van deze lichte varianten, uitgerust met schijfremmen rondom.

Highlights in het Trakker-programma zijn de 4x4 trekker en de 4x4 kraan-kipper, beide uitgerust met luchtgeveerde achterassen, voor de inzet in zwaar terrein.

Een bijzondere interessante opbouw toont Iveco met een 8x4 chassis, uitgerust met een "Pushing Floor"(ejector) van Fliegl. Hiermee word de lading niet gekiept maar uit de bak geschoven. Hierdoor is het voertuig stabieler als een gewone kipper en blijft er niks in de laadbak achter. Ook kan er gedoseerd afgeladen worden, of op plaatsen gelost worden met een beperkte hoogte, zoals in tunnels of gebouwen.

Motoren en transmissies

In alle vrachtwagenseries van Iveco zijn er modellen met de bijzonder milieuvriendelijke EEV-motoren, vanaf 7,5 ton zijn ze zelfs voor iedere type leverbaar. Een roetfilter is hiervoor niet nodig. Omdat bouwvoertuigen veel in de binnenstad worden ingezet, is dit interessant. Zeker omdat steeds meer steden met milieuzones komen. Iveco rust in München in acht van de 14 voertuigen uit met EEV-motoren.

Alle Iveco bedrijfswagens zijn naast verschillende handgeschakelde transmissies ook leverbaar met de geautomatiseerde transmissies Agile (voor de Daily) en de Eurotronic. Geautomatiseerde transmissies worden door de klanten steeds vaker gekozen. Voor betonmixers is de Eurotronic nu ook leverbaar, deze is met één functie uitgebreid en zorgt er voor dat de trommel ook bij verschillende rijsnelheden en tijden stop-and-go-werkzaamheden de ingestelde draaisnelheid constant blijft.

De tentoongestelde modellen

Voor meer informatie: www.iveco.com