Gespot: Tatra Phoenix in Nederland

dinsdag 27 december 2011 23:58

Het team van BouwmachineWeb spotte de afgelopen dagen deze nieuwe Tatra Phoenix. Het gaat om een testwagen van de Tsjechische fabriek.

Onlangs heeft Paccar, het moederconcern van DAF, 19 % aandelen verworven in Tatra, één van de oudste vrachtwagenfabrikanten ter wereld. Tatra was in Nederland vooral in de 60er en 70er jaren bekend met hun 6x6 kippers met "O-benen". Door het buischassis en onafhankelijke wielophanging kwamen de binnenste banden vrij te hangen tijdens lege ritten.
Echter ging Tatra qua motortechniek en cabine helaas niet met de tijd mee. In de jaren 80 heeft men nog enkele 815's in diverse configuraties in Nederland afgeleverd, maar daarna werd het stil rondom het merk.

Door de samenwerking met Paccar, hoopt Tatra weer een marktaandeel in West-Europa te veroveren. De samenwerking bestaat vooral uit het leveren van de DAF CF85 cabine (dag en slaap) en de 12,6 liter Paccar MX motoren met vermogens van 360 t/m 510 pk.
Aan de Paccar motoren word een ZF transmissie met 16 versnellingen gekoppeld, dit kan in een handgeschakelde of geautomatiseerde uitvoering zijn, welke als optie een geïntegreerde retarder heeft (Intarder).
In het buischassis is een verdeelbak gemonteerd, welke als optie een weg- en een terreinstand heeft. Aan het buischassis zijn ook de "halve" assen gemonteerd, welke uitgerust zijn met onafhankelijke wielophanging. Standaard zijn de assen voorzien van een differentieelsper. Tevens is er keuze uit assen met of zonder naafreductie.
De voorassen zijn voorzien van luchtvering en bij de achterassen is er keuze tussen bladvering of de Tatra King Frame vering, een combinatie van luchtvering met mechanische vering (blad- of spiraalveren). Standaard worden de Phoenix-en geleverd met een 8 tons vooras, 9 ton als optie. Er word echter nog gekeken naar een zwaardere variant. De achterassen zijn afhankelijk van de gekozen vering leverbaar in 11½, 13, 15 of 16 ton.

Standaard is de Phoenix leverbaar met de asconfiguraties 4x4, 6x6, 8x6 en 8x8. Maar op klantenwens behoren ook een 10x10, 10x8 of 10x6 (met laatste as gestuurd) tot de mogelijkheden.

De Tatra Phoenix heeft een uniek chassis, en heeft geen hulpchassis tussen voertuigchassis en opbouw nodig, dit spaart gewicht, maar ook opbouwhoogte. De onafhankelijke wielophanging zorgt ervoor tijdens terreinritten dat er maximaal contact met de grond blijft, hierdoor word het gebruik van sperren tot een minimum beperkt. Hierdoor is het mogelijk om met een hogere snelheid door het terrein te rijden. Met een Tatra Phoenix in het terrein te rijden is als met een gewone DAF CF over de autosnelweg te rijden!

Op dit moment worden de laatste zaken afgehandeld met diverse Nederlandse DAF-dealers welke tevens dealer worden van Tatra.

De afgebeelde 8x8 is uitgerust met een VS Mont kuipkipper.

Voor een uitgebreide fotoreportage: KLIK HIER