Mercedes-Benz Bouwevent 2009

maandag 16 november 2009 06:13

Van 12 t/m 14 november organiseerde Mercedes-Benz Nederland het Bouwevent. Plaats van het evenement was Bouw & Infra Park in Harderwijk, waaronder andere de Soma is gevestigd.

Tijdens deze dagen werd er voor de bezoekers een gevuld programma geboden, waarbij iedereen de bouwvoertuigen van Mercedes-Benz aan de tand kon voelen.
In het zware terrein konden de Axor 1833 AK 4x4 en de Actrossen 3344 AK 6x6, 4144 AK 8x8, 4148 AK 8x8 & 5044 AK 10x8/6 getest worden. Om de nieuwe Powershift OffRoad voor de bouwvoertuigen uit te proberen stonden er een 5-tal Actrossen 6x4 en 8x4 klaar voor een rit op de openbare weg rondom Harderwijk.
Maar niet alleen de Axor en Actros werden belicht, maar ook de kleiner bouwvoertuigen zoals verschillende Unimog's, Sprinter 4x4 en Vito 4x4 kon men in het terrein besturen.

Dit Bouwevent stond vooral in het teken van EEV, de nieuwe Powershift OffRoad en kostenbesparing.
Mercedes-Benz levert standaard EEV zonder meerprijs (bij verrekening van de subsidie). EEV levert o.a. nog minder roetdeeltjes dan een motor met Euro 5. Op de Actros is EEV alleen leverbaar op de V6 motoren met 410, 440 en 460 pk. De 320 en 360 pk motoren worden hiermee ook leverbaar.

In de nieuwe Actros MP 3 bouwvoertuigen is ook de nieuwe Powershift OffRoad leverbaar. Deze kan worden toegepast bij de kippers- en mixerchassis in de asconfiguraties 6x4, 8x4 en 10x4. De 12-traps automatische versnellingsbak bied meer rijcomfort door optimale schakelstrategie, soepelere overgangen tussen de versnellingen en minimale schakelkrachtonderbreking. Er zit ook een jutterstand op, om snel van de 1 naar de R te kunnen schakelen, door kan men normaal ook direct van de 1 naar de R schakelen zonder eerst de bak in de neutraal te zetten. Een voordeel is het asfaltwerk zijn de standaard vier achteruitversnellingen waarvan twee met een snelle overbrenging. Dit zijn enkele van de vele mogelijkheden van de Powershift OffRoad.

Vooral in deze tijd van recessie is kostenbesparing een zeer belangrijk onderwerp. Brandstofkosten zijn bijna 50% van de exploitatiekosten van een voertuig, dus is het heel belangrijk om hier op te kunnen sparen. Er zijn drie factoren waar dit sparen door mogelijk is. Dat zijn het voertuig, de inzet en uiteraard de chauffeur. Door de juiste keuze van het voertuig is er al een aanzienlijke besparing mogelijk. De inzet in het bouwverkeer betekent vaak, optrekken en weer afremmen omdat het vervoer veel al binnendoor en op korte stukken plaats vind, waardoor het brandstofverbruik ten opzichte van een internationaal rijdende combinatie aanzienlijk hoger ligt. De chauffeur is de laatste en de belangrijkste factor, door hem te trainen kan er een aanzienlijke brandstofbesparing worden gerealiseerd. Mercedes-Benz geeft speciale trainingen voor chauffeurs waardoor het brandstofverbruik daalt, het aantal schakelingen verminderd word en de gemiddelde snelheid meestal zal stijgen. Deze training valt binnen de verplichte nascholing voor beroepschauffeurs.

Voor een uitgebreide fotoreportage: klik hier

Stuur iemand dit bericht via E-mail